Si può portare un accendino in aereo?

Sì, puoi portare un accendino in aereo, ma solo se lo tieni addosso. Quindi nella tasca dei pantaloni o della giacca, non nella borsa del bagaglio a mano e ancor meno nel bagaglio in stiva. È la linea che tengono gli aeroporti olandesi e la maggior parte di quelli europei.

C'è un'eccezione importante, e riguarda quasi tutti quelli che comprano da noi: gli accendini turbo e jet, detti anche blue flame, al controllo di sicurezza di regola vengono rifiutati. Quasi tutta la collezione di accendini è fatta di modelli jet. Quelli quindi li lasci a casa e a destinazione compri un semplice accendino usa e getta. Se porti comunque qualcosa, sia un normale accendino a fiamma, portato addosso.

Un accendino a persona, addosso

La regola internazionale sulle merci pericolose in aviazione consente un piccolo accendino per passeggero, e devi portarlo con te. Non in una borsa, non in un beauty case, ma letteralmente in tasca.

L'idea dietro è che in caso di problema il personale di cabina possa intervenire subito. Un accendino che sta in una cappelliera o in stiva non lo vede nessuno.

Perché non nel bagaglio in stiva

In stiva la pressione e la temperatura possono oscillare parecchio. Un accendino con gas liquido sotto pressione non ci sta bene tra valigie che scivolano l'una contro l'altra.

Se allo scanner del bagaglio in stiva viene trovato un accendino, la tua valigia viene messa da parte e nel caso peggiore devi venire ad aprirla tu. Costa tempo che in aeroporto non hai.

Cosa conta come accendino normale

Un accendino normale è un modello piccolo con una fiamma gialla dolce, come un accendino usa e getta standard. Tutto ciò che dà una fiamma blu a dardo concentrata non rientra. Questa distinzione è tutta la storia di questo articolo.

Accendini turbo e jet

Una fiamma jet brucia con una fiamma blu netta sopra i mille gradi e non si spegne al vento. Proprio queste caratteristiche la rendono sospetta agli occhi degli addetti alla sicurezza.

In quasi tutti gli aeroporti gli accendini turbo, i torch lighter e modelli simili sono nella lista dei divieti, anche se vuoti. Se vuoi sapere perché quella fiamma è tanto più forte, l'articolo sui migliori accendini da tempesta lo spiega meglio.

Accendini al plasma e modelli a benzina

I modelli elettrici senza fiamma sembrano una comoda via d'uscita, ma contengono una batteria al litio e in molti aeroporti valgono come apparecchio elettronico che non può andare in stiva.

Su come funziona quella tecnica leggi di più negli accendini al plasma.Un accendino a benzina a volte può salire, ma solo del tutto vuoto ed evaporato, quindi senza carburante nell'ovatta.

Ricariche di gas e carburante di scorta

Queste sono vietate senza eccezioni, in ogni forma di bagaglio. Una bomboletta con butano sotto pressione non sta in un aereo. Il tuo gas per accendini lo compri quindi dopo l'arrivo oppure lo lasci semplicemente a casa.

Per il viaggio stesso basta un accendino usa e getta economico. Dove un buon accendino rende davvero è a casa, in campeggio o in auto: fuori, con il vento, al barbecue o alla stufa. Qui sotto quattro modelli che in pratica vengono presi più spesso.

Il Prof Jet da noi è a 5,0 su 7 recensioni, il che per un modello da 4,95 euro è notevolmente alto. Se cerchi qualcosa che sparisca in una tasca senza che tu lo senta, l'Atomic Jet è l'alternativa compatta.

Se viaggi spesso, un set è più comodo di uno singolo. Il 5x Prof Slidecap arriva con cinque pezzi a 7,95 euro, e il coperchio scorrevole sopra evita esattamente ciò di cui un accendino in borsa soffre: un tasto che si preme da solo e i pelucchi che entrano nell'apertura.

Se ne perdi uno per strada, a casa ne restano quattro. Lo stesso accendino con una stampa a teschio è il 5x Prof Slidecap 3D Skull.

Tutti e quattro funzionano con una fiamma jet. Questo significa che tutti e quattro restano a casa quando voli: sono pensati per dove vai, non per il viaggio per arrivarci.

Fuori dalla borsa, in tasca

Molte persone cercano "accendino nel bagaglio a mano" e pensano alla borsa che portano in cabina. Proprio lì non deve stare. Togli l'accendino dalla borsa prima di arrivare allo scanner e mettilo nella tasca dei pantaloni.

In alcuni aeroporti ti chiedono di metterlo nella vaschetta; poi te lo restituiscono senza problemi. Se sta nello zaino, segue quasi sempre un controllo a mano.

Cosa succede se te ne dimentichi

L'addetto alla sicurezza tira fuori l'accendino e valuta il tipo. Un normale accendino a fiamma di solito puoi comunque portarlo addosso. Un modello jet finisce nel cestino, per quanto sia un peccato.

È esattamente il motivo per lasciare a casa i tuoi buoni accendini ricaricabili prima dell'aeroporto. Perdere un accendino da pochi euro è fastidioso; perdere un esemplare da regalo è peggio.

Fuori dall'Europa valgono altri accordi

La direttiva internazionale è una cosa, l'attuazione un'altra. In alcuni paesi non puoi portare a bordo alcun accendino e devi consegnarlo prima del gate. In altri posti nessuno ci fa caso.

Se voli con uno scalo, ti trovi inoltre alle prese con le regole di quel paese, anche se resti in transito. La regola più severa del tuo percorso determina cosa puoi portare.

Cosa conviene fare

Parti dallo scenario più severo e non portare nulla a cui tieni. Un accendino lo compri in tutto il mondo per pochi spiccioli. Se hai dubbi su una compagnia specifica, controlla la sua pagina sulle merci pericolose prima di fare la valigia. Costa due minuti e ti risparmia discussioni allo scanner.

Ricaricabile o no

Un accendino ricaricabile dura anni e ti costa solo ogni tanto una bomboletta di gas. Non è solo più economico, evita anche una pila di plastica. Per l'uso a casa sceglierei sempre il ricaricabile. Per un viaggio in aereo proprio no, per il semplice motivo che puoi perderlo.

Coperchio o lock

Un accendino sciolto nella tasca dei pantaloni può premersi per sbaglio. Un coperchio o un tasto lock lo evita. Il Accendino PyroPen Turbo ha un collo più lungo ed è quindi comodo per candele e barbecue, dove resti con la mano più lontano dalla fiamma.

Chi preferisce qualcosa di piccolo in tasca guarda il Accendino Champ Saber Mini in formato pocket.

Fiamma e resistenza al vento

Una fiamma jet non si spegne e lo noti appena stai fuori. È proprio per questo che quei modelli sono così apprezzati, e allo stesso tempo perché al controllo di sicurezza cadono. Tienili per i momenti in cui fanno la differenza: fuori, nel vento, con le mani fredde.

Un accendino normale può salire in aereo, portato sul corpo. Non nel bagaglio a mano, non in valigia, e mai con una ricarica di riserva. Se hai un modello turbo o jet, considera che resterà allo scanner.

Non è sfortuna ma politica, e in ogni aeroporto può andare un po' diversamente. Il mio consiglio è semplice: lascia a casa il tuo accendino buono e riprendilo quando torni. Se ne cerchi uno che ti aspetti là, guarda con calma tra i nostri accendini.